Rörelsefogning i parkeringsdäck vid flerbostadshus i Majorna, Göteborg

Projektet gällde rörelsefogning i ett parkeringsdäck vid ett flerbostadshus i Majorna, Göteborg, och genomfördes åt fastighetsägaren under början av 2026. Uppdraget omfattade befintliga dilatationsfogar som hade spruckit, tappat vidhäftning och släppt in vatten och vägsalt. Arbetet utfördes i etapper för att hålla delar av garaget öppna för boende och besökare under hela perioden.

Beställaren behövde en slitstark, elastisk och kemikaliebeständig lösning som klarade rörelser i bjälklaget samt tung trafik. Omfattningen inkluderade fogar i körbanor, ramper och anslutningar mot pelare, väggar och brunnar, totalt cirka 520 löpmeter fördelade över tre plan.

Så genomfördes arbetet

Arbetet inleddes med en teknisk genomgång på plats där fogbredder, fogdjup och rörelsemönster mättes. Underlaget dokumenterades med foton och kontroll av fuktnivåer och temperatur utfördes för att säkerställa rätt förutsättningar. En driftplan togs fram tillsammans med fastighetsskötare så att infarter och gångstråk kunde hållas öppna enligt ett rullande schema.

Befintliga fogmassor frästes och bilades bort till fast och ren kant. Fogkanter sågades om där det behövdes för att återställa korrekt foggeometri. Fogspår och anslutande ytor dammsögs noggrant och blåstes rena med oljefri tryckluft. Därefter applicerades primer anpassad för betong och trafikbelastade fogar för att förbättra vidhäftningen. I varje fog installerades PE-bakfyllnadssnöre med slutna celler som distans och formstöd, dimensionerat för att uppnå rätt fogdjup i förhållande till bredden.

Som fogmassa användes en tvåkomponents, trafikklassad polyuretan med hög elasticitet och god beständighet mot bensin, olja och vägsalt. Massan lades i jämna strängar och formades konkavt med fogpinne för att skapa en optimal profil och fördela rörelser jämnt. I några bredare dilatationsfogar monterades ett elastiskt fogband i TPE som extra rörelseelement innan fogningen avslutades, vilket gav större rörelseupptag utan kantspänningar.

Särskild omsorg lades vid fogslut kring brunnar, pelarfötter och övergångar mellan ramp och plan yta. Dessa partier tätades i flera steg och kompletterades med tätlister där det krävdes. För att skydda nyfogade sträckor under härdning sattes avspärrningar upp och körbanor märktes tydligt om. Eftersom arbetet utfördes under tidig vår 2026 användes värmemattor och täckning i utsatta zoner för att säkra korrekt härdningstid och vidhäftning.

Kvalitetssäkring genomfördes löpande. Fogdjup och bredd verifierades med mätsticka, vidhäftning kontrollerades genom lättare dragprov på stickprov, och alla etapper loggfördes med datum, temperatur och fuktvärden. Spill och rivet material hanterades enligt gällande miljökrav och transporterades till godkänd mottagare. Efter avslutat arbete utfördes en gemensam slutbesiktning med fastighetsägaren, där funktion och finish granskades och godkändes.

Resultatet gav ett sammanhängande och elastiskt fogsystem som skyddade betongbjälklaget mot inträngande vatten och klorider. Körkomforten förbättrades genom jämnare fogkanter, och buller från skarvar minskade. De nya fogarna möjliggjorde rörelseupptag vid temperaturväxlingar och trafiklast utan sprickbildning, vilket förlängde däckets livslängd och minskade behovet av framtida punktreparationer. Driften i garaget hölls igång under hela projektet tack vare den etappvisa planeringen, och boendemiljön påverkades minimalt.